近日，山东临沂一景区推出了一种特别的漂流体验，游客无需划桨，只需穿上救生衣，躺在水面上就能享受漂流的乐趣。这种漂流被形容为“窝囊版”，给人一种“当浮尸”的平静感。

　　

　　6月14日，该漂流项目正式开放，票价几十元，全长数百米。游客可以自由选择漂流的时间长度。自开放以来，每天接待的游客已超过千人，其中年轻人占多数，甚至有从外省特意前来体验的游客。

　　该项目位于利山涧的一处天然河道，工作人员表示，躺在水面上非常惬意，有助于缓解现代生活中的压力。为了确保安全，项目设置了安全员，并配备了眼镜和耳塞等设备。对于胆小的游客，还提供了魔毯作为额外的安全措施。适合14岁以上的游客参与。

　　三峡水库近期开展了两次库尾减淤调度工作，累计冲刷泥沙量达195万立方米，其中防洪库容内冲刷泥沙量147万立方米。这项工作为三峡水库的长期稳定运行和防洪安全提供了有力保障。

　　

　　库尾减淤调度是一项基于科学原理与工程实践的操作，通过精准调控水库水位，促进库尾泥沙顺利排出。该操作旨在将原本淤积在变动回水区内、侵占防洪库容的泥沙逐步拉动至死库容内，优化水库的淤积分布格局，保障三峡水库库容安全。

　　自2010年启动消落期库尾减淤调度的研究与实践工作以来，三峡水库已成功组织多次减淤调度。这些成果支撑了三峡水库库容保护工作，保障了其安全运行和防洪兴利效益充分发挥。

　　为确保今年库尾减淤调度工作的顺利开展，三峡集团流域管理中心全天候动态监测坝前水位和来水来沙情况，确保数据准确与实时。同时，密切加强与长江水利委员会的沟通会商，统筹考虑上下游、多行业的用水需求，编制并滚动更新减淤调度方案，确保调度工作的科学性与合理性。

　　三峡集团还提前组织测量调度前库尾河段水下地形，并在调度后第一时间进行地形测量，通过对比分析调度期间库区冲淤变化情况，全面评估此次减淤调度成效。这些评估结果不仅将为今后优化调度方案提供重要参考，还将为三峡水库的长期运行管理与防洪安全保障提供有力支撑。

　　为什么镜子里的自己比现实中更好看大脑自动美颜！

　　镜子里的自己更好看，可能因为镜子本身有一定的“美颜”效果。

　　“美颜”秘诀：单纯曝光效应(Mere-Exposure Effect)？。

　　这是个心理效应，简单来说，就是我们更容易对熟悉的人或事物产生好感。就好比，一些女生对男朋友的第一印象，可能只是“普通”，但长时间接触后，就会不知不觉变成“其实他长得还蛮帅”，最后再升华成“情人眼里出西施”。

　　另一个“栗子”则是，如果一个广告曝光特别多，那么即便过了很久，当你打算买同类产品时，这个牌子依然会战力十足，第一时间杀进你的心里，占据你的脑海。类似的，你更喜欢镜子里的自己，可能也是因为“日久生情”。

　　日常生活中，我们面对的主要是镜子中的自己，此时的成像是左右翻转的，不管是痘痘、刘海还是脸型。

　　但在照片里，这一切都颠倒了过来，当我们发现照片中的自己和脑海里的自己不一样，就会产生一股微妙的违和感，觉得照片看起来哪里怪怪的。

　　

　　一位航空专家认为，印度航空AI171航班坠毁的原因可能是副驾驶的一个致命错误导致。这起事故发生在当地时间6月12日下午，已造成274人遇难。

　　

　　据报道，失事客机是一架从艾哈迈达巴德机场起飞前往英国的波音787“梦想客机”。经验丰富的商业航空公司飞行员史蒂夫·谢布纳在事故发生后表示，副驾驶可能被要求收起起落架，但他却错误地收起了襟翼。如果这种情况发生，就能解释为什么飞机停止了飞行。

　　谢布纳在其社交媒体账号上解释说，机翼通常会在起飞时弯曲，用升力将飞机推入空中。但视频画面似乎没有显示这种情况发生，引发了人们猜测用于帮助飞机升空的襟翼被收起。他还指出，按照正常程序，飞机在离开跑道几秒钟后就应该收起起落架，但这架飞机坠机前，起落架仍然处于放下状态。

　　目前，印度的空难调查人员已经开始解码黑匣子的飞行数据，并计划询问一周前操作过失事飞机的驾驶人员，以确定坠机前究竟发生了什么。此前报道中提到，这架从印度飞往英国的波音787-8型客机在起飞后不久坠毁，其中包括33名地面人员在内的274人遇难。